De sjorbedrijven en de vakbonden in de Rotterdamse haven hebben een voorlopig akkoord bereikt over een nieuwe cao. Het voorstel gaat nu ter stemming naar de leden.
Staking van vijf dagen legde overslag stil
Vorige week staakten sjorders van twee havenbedrijven vijf dagen lang, waardoor schepen niet konden laden of lossen. Sjorders zetten containers vast en maken ze los; als die schakel wegvalt, stokt de keten direct.
Loonafspraken tot en met 2028 en aandacht voor veiligheid
In het akkoord staat dat sjorders tot en met 2028 jaarlijks ruim 4 procent loonsverhoging krijgen, bovenop de automatische prijscompensatie (waardoor lonen met de inflatie meestijgen). Ook zijn afspraken gemaakt over veilig werken en het aantrekkelijker maken van het beroep voor jongeren, omdat het werk volgens vakbonden vaak leidt tot fysieke klachten en vervroegd uitvallen.
FNV-onderhandelaar Niek Stam zegt: “We hebben niet alles gekregen wat we vroegen, maar we zijn tevreden met de uitkomst,” en vervolgt: “Uiteindelijk is de balans in ons voordeel uitgeslagen.”
Impact op de haven en aanhoudende vertragingen
Normaal wordt in de Rotterdamse haven ongeveer elke drie seconden een container afgehandeld; per dag gaat het om circa 25.000 stuks. Na vijf dagen stilstand is de achterstand groot. Volgens Havenbedrijf Rotterdam wachten momenteel negentien schepen in de ankergebieden voor de Nederlandse kust met aan boord onder meer eten, machineonderdelen, grondstoffen en medische en huishoudelijke producten.
Een woordvoerder van Havenbedrijf Rotterdam stelt: “Een staking als die van vorige week heeft grotere impact dan covid en de blokkade van het Suezkanaal”, en benadrukt: “Als de haven op slot zit, zoals tijdens een staking, zijn er geen alternatieven om de producten te laden en te lossen.”
Financiële schade in de tientallen miljoenen
Deltalinqs, de belangenbehartiger van bedrijven in de haven, raamt de schade op tientallen miljoenen euro’s. Voorzitter Victor van der Chijs zegt: “Het gaat niet alleen om containers die stilstaan, maar ook wat er omheen gebeurt”, en wijst op stilliggende binnenvaartschepen, stilstaande vrachtauto’s, deels lege treinen en overvolle koelhuizen tijdens het oogstseizoen.
De staking werd in een kort geding tijdelijk opgeschort tot vrijdag 07.00 uur, omdat de rechter oordeelde dat de gevolgen voor het havenproces te groot waren. De zaak was aangespannen door Havenbedrijf Rotterdam en andere belangenpartijen.
Achterstand wegwerken kan weken duren
Haveneconoom Martijn Streng schetst dat er al vóór de staking verstoringen waren: “Het weekend voor de staking was er een storm, waardoor een deel van de containerterminals al stil kwam te liggen. Daarnaast werd er ook in Antwerpen gestaakt door de werknemers in de loodsen, dus het vaarverkeer naar die haven omleiden was ook geen optie.”
Volgens hem zullen consumenten de effecten beperkt merken: “Er zal vast ergens sprake zijn van vertraging of van een product dat iets minder verkrijgbaar is. Maar de distributiecentra liggen vol, dus ik verwacht niet dat de bevoorrading van winkels veel problemen heeft opgelopen.” Wel kan bederf optreden: “Bijvoorbeeld omdat producten niet meer vers genoeg zijn.”
Bron: nos
